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Le premier prix des Society of Plastics Engineers Automotive Innovation Awards 2022 a été attribué à une pièce que la plupart des propriétaires de voitures ne verront jamais.

Le grand gagnant de la division Châssis/Matériel, décerné lors d'un événement le 2 novembre à Livonia, Michigan, a été décerné à General Motors Co. pour le premier ressort à lames entièrement composite pour camions légers, utilisé sur les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2022. .

Produit avec une couche d'exoxy et de préimprégné avec moulage par compression par le fournisseur allemand Muhr und Bender KG (Mubea), le ressort à lames réduit la masse jusqu'à 75 pour cent par rapport à un ressort tout en acier et jusqu'à 58 pour cent par rapport à une pièce hybride en acier et composite. .

Dans le prix, SPE a noté que le renfort en fibre de verre double également la durabilité, élimine la corrosion et améliore le confort de conduite.

L'événement SPE a également honoré les gagnants annoncés précédemment.

Probir Guha, qui a pris sa retraite en 2021 après avoir passé une grande partie de sa carrière chez Budd Co. et Continental Structural Plastics, a reçu le Lifetime Achievement Award 2022.

Le prix du Temple de la renommée a été décerné à la première calandre résistante aux intempéries moulée en couleur, utilisée sur la Volkswagen Golf 1987 à l'aide de matériaux fournis par Ineos Styrolution.

Autres gagnants de la catégorie :

• Fabrication additive : GM pour les Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade et GMC Yukon 2022 pour un joint de fermeture de spoiler produit par HP Inc. et AMT Ltd. avec GKN Additive, en utilisant des matériaux de BASF Corp. et GKN Additive.

Le processus de fusion sur lit de poudre a été utilisé pour imprimer, traiter et installer 60 000 joints de fermeture en polyuréthane thermoplastique comme solution de pont pendant que l'outillage pour la pièce était en production.

• Marché secondaire et véhicules en édition limitée/spécialisés : Ford Motor Co. pour un renfort en C en fibre de carbone sur le Bronco Raptor 2022. Montaplast d'Amérique du Nord était le transformateur, utilisant du matériel de BASF Corp. et des outils de Commercial Tool Group.

Le renfort en C a été développé pour répondre aux exigences de durabilité hors route dans le désert pour certaines versions du Raptor. La pièce composite sandwich était 55 % plus légère que l'aluminium et 85 % plus légère que l'acier.

• Extérieur de la carrosserie : Hyundai Motor Group pour le Kia Sorento 2022 pour un cadre de toit ouvrant panoramique fourni par Inalfa Roof Systems Korea, moulé par injection à l'aide de nylon 6 de GS Caltex Corp.

Le poids a été réduit de 51 pour cent et le nombre de pièces du système est tombé à quatre contre 33 pour un châssis en acier. Le poids a également diminué de 51 pour cent.

• Intérieur de la carrosserie : Toyota Motor Corp. pour les dossiers et les coussins des sièges de deuxième rangée du Toyota Tundra 2022. Flex-N-Gate Corp. a travaillé avec Adient et L&L Products pour fabriquer la structure du siège composite en utilisant un surmoulage par injection et du polyuréthane renforcé de fibre de verre continu pultrudé et du nylon 6 fournis par BASF et SyBridge Technologies.

La structure remplace un cadre en acier de 60 pièces par une structure composite moulée en quatre pièces tout en réduisant les coûts et la masse. De plus, plus de 100 soudures dans 16 postes de soudage ont été éliminées, améliorant ainsi le contrôle qualité, tandis que Toyota a pu ajouter un espace de rangement sous le siège.

• Systèmes de véhicules électriques et autonomes : Ford pour le système de distribution d'énergie haute tension du F-150 Lightning 2022. Aptiv plc et Yazaki North America Inc. sont les fournisseurs et transformateurs de premier plan, utilisant Craston FR684 et HR5339 PBT de DuPont Co. avec moulage par injection et surmoulage de silicone.

Le système de distribution d'énergie blindé permet jusqu'à 64 configurations possibles à partir d'un seul outil, permettant ainsi la flexibilité et l'évolutivité des programmes futurs.

• Matériaux : Cadillac Lyriq 2023 de General Motors pour des solutions de gestion thermique de véhicule électrique à batterie thermoplastique fournies par Cooper Standard Automotive Inc. utilisant du nylon 6/12, du nylon 6/6 et du polypropylène de DuPont, Dow Inc. et LyondellBasell Industries.

Les tubes multicouches offrent une option thermoplastique légère pour les systèmes de gestion thermique des véhicules électriques par rapport à l'EPDM.

• Groupe motopropulseur : Chevrolet Silverado 2022 et GMC Sierra de GM pour un joint d'étanchéité de refroidisseur d'huile haute pression fourni par Uchiyama Marketing & Development America LLC. Uchiyama et DuPont ont fourni les matériaux pour le projet.