Les finalistes nommés pour les prix automobiles SPE

Détroit — La division automobile de la Society of Plastics Engineers a nommé les finalistes des 51e prix de l'innovation automobile, les gagnants devant être nommés lors d'un événement le 2 novembre à Livonia, Michigan.

Les prix reviennent au constructeur automobile, mais les entreprises de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement participent au processus de nomination et sont honorées lors de l'événement.

Un grand prix sera sélectionné parmi les gagnants de chaque catégorie et un Vehicle Engineering Team Award (VETA) récompensera une équipe de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement pour son travail sur un véhicule.

• Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade et GMC Yukon 2022 de General Motors Co. pour un joint de fermeture de spoiler fabriqué à partir d'un polyuréthane thermoplastique.

• Chevrolet Corvette de General Motors pour un bloc de protection des piétons à faible volume dans un véhicule à conduite à droite destiné au marché japonais.

• Le GMC Hummer EV 2023 de General Motors, pour un accessoire de chargement qui élimine le besoin de peindre une pièce renforcée de fibres pour la résistance aux intempéries.

• Ford Motor Co. pour le Ford Bronco Raptor 2022 pour un C-Brace moulé par injection.

• Ford pour un corps de tuba monobloc sur l'édition 2023 du Ford Bronco Everglades.

• Cadillac Lyriq 2023 de General Motors pour un aileron qui améliore la visibilité arrière et réduit la masse et les coûts.

• Le Kia Sorento 2022 de Hyundai Motor Group, pour un cadre de toit ouvrant panoramique moulé par injection qui réduit le poids et le nombre de pièces par rapport à l'acier.

• Cadillac Lyriq de GM pour une calandre éclairée à l'avant fabriquée par moulage par injection et compression, réduisant ainsi la masse et les coûts.

• Fourgon de livraison électrique 2021 de Rivian Automotive LLC pour une façade en plastique monobloc en polyoléfine thermoplastique moulée par injection.

• Le GMC Hummer EV 2022 de GM avec des phares avant en polycarbonate moulé par injection qui intègrent 11 fonctions dans une conception de phare unique.

• Le GMC Hummer EV de GM pour un grand système de toit modulaire à quatre panneaux produit par moulage par injection et compression qui aide à abaisser le centre de gravité du véhicule.

• Toyota Tundra 2022 de Toyota Motor Corp. pour une structure de siège composite dans les dossiers et les coussins des sièges de la deuxième rangée utilisant du polyuréthane renforcé de fibre de verre continue pultrudée qui est surmoulé par injection.

• Camions Ford 2023 F-250 et F-350 Super Duty pour un ensemble de pochettes de cartes de console intégré moulé par injection avec TPO, PC et polypropylène.

• Le Ford Explorer 2020 de Ford pour une poignée d'assistance sans goupille qui réduit le nombre de composants et permet un assemblage entièrement automatisé.

• Camions Ford F-250 et F-350 Super Duty pour un bac de rangement sous le siège pliable, verrouillable et moulé par injection à partir de contenu recyclé post-industriel à 100 pour cent.

• Camion Rivian Automotive année modèle 2021 pour une porte de passage de tunnel d'engrenage pour permettre l'accès au rangement derrière le siège arrière.

• Chevrolet Corvette 2020 de GM pour un bouclier thermique d'actionneur d'échappement moulé par compression avec un composé phénolique renforcé de fibre de verre.

• Chevrolet Silverado 2022 et GMC Sierra de GM pour un ressort à lames de tension moulé par compression, le premier ressort à lames entièrement composite pour les programmes de camions légers.

• Stellantis NV pour le support de stabilisateur de moteur en composite du Jeep Grand Wagoneer 2022, moulé par injection selon un processus qui ne nécessite aucune opération secondaire.

• GM pour le support de compression AC à amortissement élevé de la Cadillac Lyriq 2023 qui permet un intérieur plus silencieux.

• VDL Bus & Coach pour l'unité d'alimentation Plug & Play Fuel Cell Media Supply Unit, un système d'alimentation moulé par injection et soudé au laser pour véhicules à pile à combustible.

• Système de distribution d'énergie haute tension moulé par injection du Ford F-150 Lightning qui réduit la masse tout en conservant le blindage électromagnétique.

• Le Range Rover 2022 de Jaguar Land Rover pour un capuchon d'extrémité de bloc de batterie EV moulé par injection pour remplacer l'aluminium moulé sous pression.

• Chevrolet Monza 2022 de SAIC General Motors Corp. Ltd. pour un nouveau revêtement de tableau de bord supérieur qui utilise le moulage par injection à la place du moulage par boue.

• Cadillac Lyriq 2023 de GM pour un copolymère de polycarbonate et de silicone utilisé pour un objectif de chargeur EV à double carte.